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汽车百科全书有趣的知识:为什么许多三缸汽车会回到四缸动力?

2020-06-29 22:30:20 来源:文章来源与网络

有三缸发动机的车门级汽车的品牌是什么?通用汽车、福特、吉利、本田和其他品牌似乎是最知名的品牌,除了别克英朗之外,这些品牌的三缸动力汽车似乎没有热销,即使其他配置抵消了发动机的影响,长期的销量取消趋势仍然有些下降。这表明,三缸发动机还没有得到C终端主流用户的认可,从长远来看,它将不可避免地影响整个品牌批量生产的汽车的销售,同时也会破坏品牌形象。

如上所述,三缸发动机的二次小规模推广只是一种现象,是降低生产制造成本的一个折衷方案。然而,十多年来,消费升级一直伴随着汽车质量的提升。在这一阶段,汽车用户普遍形成了XIV直列四缸内燃机的印象。很难接受NVH水平很低的三缸机器.大多数选择这三缸汽车的消费者都是年轻人,他们长大后有能力消费初级汽车。吸引他们的仅仅是这些汽车的品牌影响力或替代设计,但这些用户也会增长。两次普及和两次消失。

从20世纪90年代到21世纪初,在这个阶段很少有人有能力消费汽车,因为即使是低水平的三缸动力车也是昂贵的,或者是人均可支配收入很低。那么,在这个阶段拥有一辆车是一件非常好的事情,你知道,在1990年代能够骑踏板是很棒的;而第一批汽车消费者没有相关的知识储备,从摩托车到汽车的过渡只会让人感到内心的满足,当然,抗风雨旅行的方式确实提升了体验,所以对三缸动力汽车的初步评价也不错。前两名之间的斗争是汽车质量提升的核心动力!由于合资品牌占主导地位,自主品牌由于技术研发起步较晚,所以最初的影响很小。然而,在信息时代取得快速进展并不是很困难。经过几十年的积累,一些国产汽车品牌至少已经超过了主流合资企业。然而,毕竟品牌影响力仍然很弱,只能以价格战的方式给消费者留下深刻的印象。同时,合资企业品牌要稳定市场份额,提高质量,所以在溢价很高的前提下,这些汽车公司非常诚恳地推广高质量的四缸发动机,因此三缸发动机已短暂退出历史舞台。消失两次。

第二阶段推广三缸发动机没有其他原因,与排放无关,与降低油耗无关!因为决定燃料消耗的核心因素是排量和燃烧效率,所以没有理由在1的前提下,三缸发动机的油耗会比四缸发动机低,或者更高。0×15升,那么排放有什么不同呢?少数品牌二次使用三缸发动机的原因是为了降低制造成本,通过一组活塞连杆、气门结构、点火线圈、喷油器、火花塞等部件实现低成本的汽车制造;在白热化的竞争中,我们当然可以获得更多的利润,当然,主要是购买新能源汽车。

综上所述,三缸发动机不可能通过技术手段达到理想的噪声控制和振动控制,除非传统的维修工程有10000公里更换发动机脚胶的项目,否则整车的NVH水平也可以有一个较好的水平,但是更换足底胶的工作时间成本和材料成本并不低,更换还可能带来其他问题。至于平衡轴技术,不要用它作为遮罩,直列四缸采用双平衡轴发动机的不少,NVH不是那么极端的水平。

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