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为什么在魏莱70度电池袋里更换锂铁?

2021-06-10 10:58:59 来源:文章来源与网络

最近,据报道,威来公司将升级现有的70千瓦时电池组,该电池组将使用磷酸铁锂电池或超过75千瓦时的电池容量,预计将于今年第四季度发布。

新电池仍在宁德时代供应,并已在样本B中进行测试。与宁德时代高级消息人士的接触透露。

早在去年,魏莱就已经在宁德时代完成了一条磷酸锂铁电池生产线。然而,魏莱说,使用磷酸铁锂电池的可能性与100度电力计划有关。我们没有完成一条生产线。正是在宁德时代,用磷酸锂生产线生产100度电池的是宁德时代。

据报道,魏的生产线最初是为宁德时代的特斯拉保留的,是由魏为生产100度电池组而包装的。这一次,升级后的磷酸铁锂电池组可能不得不开设一条新的生产线。

以磷酸铁锂取代原70千瓦时三元电池,首先在成本上会有更多的优势,增加汽车的毛利率,然后为降价创造空间。在高端市场上逐步站稳脚跟,将磷酸铁锂纳入项目也将拓宽车型类别,有望成为其进一步抢占市场的利器。

据了解,韦莱已开始在合肥开发新车型,定位低于现有SUV和汽车车型。4月29日,合肥新桥智能电动汽车公园开工建设,年生产能力100万辆,年电池容量100千兆吨,提前投资500亿元。

目前,采用魏来堡方案的整车最低价格可达276000元。这意味着,如果更多的车型使用磷酸铁锂电池,魏的价格范围将进一步扩大。

据了解,乌莱将通过技术手段解决冬季磷酸铁锂的性能损失问题。从长远来看,随着技术的进一步突破,磷酸铁锂的不断推广正在加速其价格下降的趋势。

特斯拉在国产型号3上使用磷酸锂电池,通过降价成为销售王冠;在G3和P7推出磷酸锂后,小鹏推出了较低的定位P5;这款理想车型不久前在一封内部信函中表示,未来型号的售价将在150000元至500000元之间,低价车型将使用磷酸锂电池。

其次,与三元电池相比,磷酸铁锂与CTP的组合效果更好,因为系列配置更加灵活。此前发布的100度电池组采用宁德时代镍55三元铁芯和CTP成组技术,取代了铁和锂后,可能会有更多的可能性。

值得一提的是,宁德时代最近透露,它将在未来三到四年内逐步提高磷酸铁锂电池的生产能力。随着充电堆的增多,里程不需要太长,对磷酸锂铁电池的需求将迅速增长,因为它足够便宜。

这样,韦来可能正在建造一套LFP+充电桩组合。

在收费桩领域,近几年来,威莱的布局越来越深入。根据其季度报告,到目前为止,威莱已在全国部署了146个超收费站和1826个目的地收费桩,到2021年年底分别达到600个和15000个。

可以预见,与以往追求高能量密度不同的是,当市场注重安全性和低成本时,将铺设叠加充电桩设施,锂铁磷酸盐电池必将迅速渗透。

业内人士指出,根据目前的状况,下半年对锂铁的需求必然超过三向。此外,磷酸铁锂的渗透不仅是A00级,而且可能会逐步渗透到乙级(型号3,韩式电动汽车)上。

资料来源:大功率锂电

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